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鉅亨網新聞中心
《路透社》報導，歐洲央行 (ECB) 週一 (26 日) 向全球最古老銀行、義大利第三大銀行，也是本次義大利壞帳風暴中，壓力最為沉重的西雅那銀行 (Monte dei Paschi) 要求，必須補足該行的資金缺口，高達 88 億歐元，與歐洲央行此前所預估的 50 億歐元缺口相比，資金缺口已進一步擴大 76%。
據歐洲央行 (ECB) 數據顯示，統計至今年六月止為止，歐元區銀行業的壞帳規模約為 9900 億歐元，其中義大利銀行業壞帳就佔據 3 分之 1，高達了 3300 億歐元。
而西雅那銀行的壞帳規模，更是佔據義大利銀行業壞帳總額的 7 分之 1，約為 471 億歐元，根據歐洲銀行管理局 (EBA) 此前在 2016 年七月底時，對一眾歐洲銀行業所作的一份壓力測試顯示，西雅那更是在 51 家受試行中表現「吊車尾」，普通股一級資本適足率已降至負值水平 -2.44%。
西雅那銀行已在近期努力地向市場融資 50 億美元，盼找尋新的資金活水來補足該行的資金缺口，但是由於西雅那壞帳比重實在過高，市場上沒有人敢對西雅那銀行提供融資，西雅那的 50 億歐元自救計劃，已在上週四 (22 日) 確定宣告失敗。
在西雅那確定無法向市場融資之後，義大利政府為防止系統性風險蔓延，已在上週五 (23 日) 緊急推出 200 億歐元的義大利銀行業救助計劃，估計將會優先對西雅那銀行進行紓困。
義大利財政部長 Pier Carlo Padoan 表示，義國的紓困基金，絕對能夠補足西雅那銀行的資金缺口，使西雅那能夠達到歐洲央行壓力測試的合格標準。
《Financial Times》報導，由於西雅那銀行持續壟罩在義大利銀行業壞帳風暴的核心，今年以來，其實西雅那銀行即遭受到存款戶非常大的擠兌壓力，統計今年一月份至九月份為止，西雅那銀行的存款部位即大幅下滑了 11%，規模高達了 140 歐元。
2007 年全球金融海嘯尚未爆發之前，西雅那銀行股價還高達約每股 8700 歐元，而在經歷了金融海嘯、歐債危機等風暴的摧殘之後，義大利銀行業仍舊未能進行結構性改革，導致義大利銀行業普遍遭受壞帳壓力所打擊，截至最新上週四 (22 日) 西雅那銀行股價僅剩每股 15.08 歐元。
市場人士對此憂慮，倘若西雅那銀行再不儘速進行增資，那麼在股價重挫、市場擠兌的雙重衝擊之下，西雅那銀行的財務壓力恐怕將會更加沉重。
西雅那銀行 (Monte dei Paschi) 股價月線走勢圖圖片來源：Investing.com
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美國總統當選人川普日前放話，打算對境外設廠的通用和福特汽車課徵重稅後，如今又把目標轉向日本豐田汽車，川普在推特上揚言將對豐田課以高額關稅，消息傳出，今天（6日）東京股市一開盤，豐田股價立刻大跌3%。
為了替美國本土創造更多就業機會，話題不斷的美國準總統川普再度出招，日前除了批判在墨西哥設廠的通用及福特汽車，聲稱上任後將對這些美國品牌商品，重課35%關稅外，現在又將矛頭指向了日系車廠商。
NHK主播：「美國總統當選人川普，5日在推特上發表，豐田要生產賣給美國的可樂娜汽車，卻說要在墨西哥設廠，這完全無法令人接受，如果它們不在美國境內設廠，它們就應該支付大筆的關稅。」
經常遭川普點名的美國福特汽車，日前宣布放棄16億美元的墨西哥建廠計畫，但豐田汽車顯然不為所動，根據社長豐田章男的最新說法，2019年啟用墨西哥廠的計畫，不會改變。
日本豐田汽車社長豐田章男：「既然決定要在當地設廠，就要對當地和就業市場負起責任，除了要前往墨西哥當地外，我還希望對當地社會有所貢獻。」
豐田汽車強調，墨西哥分廠的設立和美國的工廠是兩回事，並不會因此改變豐田汽車在美國的現狀。
NHK主播：「對此日本豐田對NHK記者表示，豐田的墨西哥廠並非是從美國遷出，而是新設立的車廠，豐田並不會縮減在美國國內的，生產規模和雇用人數，豐田在美國有10座車廠，以及13萬6000多名員工，它們期待未來和川普政權的合作。」
6日東京股市開盤後，豐田汽車股價一度大跌3%，川普的重砲抨擊明顯對豐田造成一定衝擊。
墨西哥由於當地工資低廉，目前是日本汽車業在海外的重要生產據點，1年的總生產量達130萬輛以上，面對川普威脅要課以重稅，同樣在墨西哥設廠的日產和本田汽車，目前都不打算改變生產策略，但川普上任後情況是否生變，後續仍得觀察。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
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